Sarah
Oto nasze najnowsze "dziecko". Wszystkich zainteresowanych pracą na tym nowoczesnym statku offshore'owym, prosimy o pobranie i wypełnienie aplikacji.
Marine Subsea AS, z siedzibą w Lysaker w Norwegii, przekazał management swoich nowo budowanych statków light well intervention grupie Wilhelmsen Ship Management z Norwegii. Szacowana cena takiego specjalistycznego statku to 1 miliard NOK. Kadłuby tych statków budowane w Ulstein to typ SX121, co za tym idzie rewolucyjny typ dziobu: "X-Bow". Okazało się, że taka konstrukcja znakomicie sprawdza się na rynkach żeglugowych poza sektorem offshore. Korzyści z zastosowania Ulstein "X-Bow" można bezpośrednio przełożyć na zwiększenie rentowności eksploatowanej floty, poprzez zmniejszenie kosztów operacyjnych statków i ochronę środowiska morskiego.
Zalety statków z "X-Bow" obejmują:
- Wyższe prędkości tranzytowe w niekorzystnych warunkach pogodowych.
- Zmniejszone zużycie paliwa przy falowaniu od rufy i od dziobu.
- Zmniejszenie zużycia paliwa pod balastem ze względu na poprawę warunków statecznościowych.
- Redukcją slamming'u i zmniejszone ryzyko uszkodzenia statku.
- Małe przyspieszenia przy kiwaniu i kołysaniu, tym samym redukcją ryzyka uszkodzenia ładunku.
- Zwiększenie zdolności ładunkowej w niektórych zastosowaniach i konfiguracjach ładunkowych.
Statki o małym i średnim tonażu z wykorzystaniem "X-Bow" sprawdzają się w żegludze kabotażowej. Grupa Ulstein ocenia możliwości zastosowania tej konstrukcji na kontenerowcach, statkach typu ro-ro i drobnicowcach. Statki Marine Subsea AS będą wykonywać operacje na odwiertach podmorskich opisywane w niniejszym artykule. Pierwsza jednostka będzie nosiła nazwę MV "Sarah" a jej zaplanowane oddanie do eksploatacji nastąpi w lipcu 2009. Drugą jednostką jest MV "Karianne" przewidziana na październik 2010. W roku 2007 Marine Subsea zleciła budowę ośmiu nowych statków, dwóch w Norwegii i sześciu w Chinach i Indonezji. Flota stanowi dobrą podstawę do rozszerzenia działalności w sektorze offshore obszaru Afryki zachodniej. Armator ten przewiduje miejsca pracy na nowych jednostkach także i dla polskich marynarzy. Od połowy kwietnia tego roku agencja crewing'owa Wilhelmsen Marine Personnel (dawny PMS) rozpoczęła rekrutację na M/V "Sarah" i barki-flotele. Jest to duża szansa na znalezienie atrakcyjnej pracy na nowych jednostkach w segmencie offshore.
Autor: Bogusław Sokołowski
Grafika: Archiwum armatora
